Marginal Bearing är ett professionellt företag för en helhetslösning av teknologier för självsmörjande och försmorda glidlager sedan 2010. Marginallager lokaliseras i Jiashan, Zhejiang, där är basen för tillverkning av självsmörjande och försmordade glidlager i Kina .
Webbplats : www.marginalbearings.com
Rymdlager är en av kärnkomponenterna i rymdmotorer. De kännetecknas av hög temperatur, hög hastighet, stor belastning, komplex kraft och hård arbetsmiljö. I teorin är det mest direkta sättet att förbättra luftmotorns drivkraft och bränsleeffektivitet fortfarande att öka turbininloppstemperaturen och rotorhastigheten, och att öka hastigheten för luftfartslagerens gränshastighetsprestanda, temperaturmotstånd, smörjprestanda och lastbärande kapacitet föreslås. Mer krävande krav. Även om lagerindustrin i Kina har utvecklats snabbt under många år har den blivit världens tredje största bärande land när det gäller bärande produktion och försäljningsvolym, men de viktigaste tekniska områdena måste förstärkas, särskilt klyftan mellan flyglagerteknologi och världens bärkrafter är uppenbara. Det kan inte uppfylla kraven för den snabba utvecklingen av Kinas flygutrustningsmodell och den väsentliga förbättringen av dess prestanda. Enligt allmän information är livslängden för utländska avancerade luftfartsprodukter i allmänhet mer än 8 gånger den beräknade livslängden (upp till 30 gånger eller mer), och tillförlitligheten är 98% eller mer. Livslängden på Kinas flyglager är i allmänhet 3 till 5 av den beräknade livslängden. Tillförlitligheten är cirka 96%.
Eftersom den keramiska kulan kan användas även om smörjfettet torkas, kan lagret fortfarande fungera normalt och därmed undvika lagerets för tidiga fel på grund av torrheten hos fettet i det vanliga metalllagret och är extremt lämpligt för extrem situationen för flygingenjören. Enligt offentliggörande information spekuleras det att hybrid keramiska lager ursprungligen har använts i Kinas nya turbofan 15 flygmotor och växellåda. För att förbättra effektiv effektiv strejkförmåga för våra marinfartyg föreslog en fartygsmissil / ubåtmissil missil ett designkrav för att öka räckvidden och hastigheten. Missroturbinens rotor måste uppnå en nominell hastighet på mer än 120 000 rpm. I början av projekttestet, när ett inhemskt metall-rymdlager användes för motorns körningstest, när testhastigheten nådde 40 000 varv / minut, blev lagret snabbt hett och fick rök att släppas ut. Efter några minuters kontinuerlig drift sände lagret starkt brus och sedan stoppades axeln, vilket allvarligt påverkade utvecklingen av missilen. Den var tvungen att köpa utländska höghastighetsflyglager genom speciella kanaler för att uppfylla kraven för motorrotorns motorrotor.
Efter att ha bytt till det hybrida keramiska lagret som har utvecklats av Harbin Institute of Technology i det senare steget klarat lagret den 5 timmars kontinuerliga bedömningen av livslängd. Under testet hade lagret ingen onormalitet utom för liten rök. Efter testet är lagerets rotation flexibel och det finns ingen onormalitet. Med den kontinuerliga utvecklingen av överföringsteknik för helikoptermotorer i Kina appliceras lager av keramiska rullelement gradvis på transmissionssystemets snabba ingångsände, kopplingen, bakaxeln och halten för att minska tonhöjden och planetväxeln med dess utmärkta prestanda. Bland dem ökas den torra drifttiden för huvudreduceraren från den ursprungliga en halvtimme till en timme, vilket uppfyller kraven för installation. När AVIC slutförde förvärvet av Harbin Bearing Manufacturing Co., Ltd. och investerade kraftigt i den högpresterande luftfartygsindustrin, förväntas det att inom den närmaste framtiden kommer Kinas egenutvecklade hybridkeramiklager officiellt att anta den nationella flygindustrin och avancerad utrustning för högpresterande lager. De stödjande kraven har blivit det femte landet som massproducerar keramiklager inom rymden efter några välkända lagerföretag som Sverige, Tyskland, Japan och USA.
