Kullkvarnets huvudlager använder rullager i stället för glidlagerlager

Först och främst är valet av rimligt rullande lager som appliceras på bruket, den friktionskoefficient som alstras vid rotation endast 0,0025, nästan 16 gånger lägre än glidlageret. Genom beräknings- och användningsfall står den motorkraft som förbrukas av det rullande lagret endast för matchande motoreffekt när kvarnen roterar. 0,5-1%. För det andra, eftersom friktionsmotståndet hos glidlageret är stort, når friktionen mellan axeln och lagret vid starttiden ett fast antal varvtal med accelerationsprincipen, måste motorn övervinna ett stort friktionsmotståndsmoment och allmän startström är arbetsströmmen 5-6. Mer än dubbelt. Efter det att rullageret har använts är startströmmen endast ungefär dubbelt så stor som driftsströmmen. Efter det att huvudlageret har ändrats till rullageret, kan matchande motoreffekt minskas eller slipmaskinens slipkropp kan ökas och motorns effektivitet kan förbättras. För det tredje, efter växling till rullager, eftersom antalet varv är låg, är lagerkapaciteten stor och ingen friktionsvärmekälla genereras, så användningen av fett kan helt uppfylla kraven. Och så länge som en liten mängd torr olja tillsätts i tid, kan den röra sig normalt utan att behöva bry sig speciellt för bruket. För det fjärde, efter det att rullningslaget har använts, kan våtmalning och cementråvaror slipa bort lagercirkulerande kylvattenanordning utan att påverka lagrets livslängd. Efter det smörjande bärsätet smörjs med torr olja sker ingen oljeförorening och miljöhälsan förbättras. För det femte, använd originalkvarnens ihåliga axel för att bearbeta eller inte bearbeta med en precisionsjusteringshylsa och montera sedan rullageret och den matchande lagerboxen. Installationen på plats kan levereras på 3-4 dagar, och kvarnens ursprungliga bashöjd är oförändrad. Och investeringen i året, samma år.