Underhållskrav för stora bussningar roterande maskiner

Ett stort höghastighetsmaskineri som stöds av bussning kan arbeta kontinuerligt, stabilt och effektivt. Dess interna struktur har redan uppnått hög monteringsnoggrannhet och uppfyllt många av dess krävande utrymmeskrav. När det gäller själva utrustningen måste den uppfylla följande villkor:

Axelns böjningsgrad ligger inom de tillåtna parametrarna, vilket innebär att en rotoraxel inte får ha någon böjning. Inspektion av böjning och flera orsaker till dess förekomst. Detektering av statisk och dynamisk obalans.

Axelns friktionsyta, dvs axeldiametern, måste nå ett jämnt tillstånd med en grovhet på mindre än 0,5 mikron och det får inte finnas några glidmärken. Originaldelarna kan uppfylla kraven, och de delar som redan har körts har defekter i flera gånger slitage, vilket kräver manuell polering eller omslipning på maskinen. Efter behandling är hårdhetsskiktet på ytan relativt reducerat och påverkar inte jämnheten, men det är nödvändigt att minska plattans innerdiameter för att kontinuerligt komplettera axelns slitage.

Passningen mellan rotoraxelns diameter och bussningen når under normal drift ett totalt spel på 3 till 10, och alla kontaktytor har samma spel. Det vill säga, rundhet, lutning och avsmalnande fel hos själva axeln och plattan måste uppfylla kravet på mindre än 2 linjer. Detta krav är ganska viktigt och är nyckeldata för installation av kakelschaktet. Det finns inte många som helt kan uppnå en åtsittande passform. Att nå 70 % anses vara bra. Jag rörde nästan hela kroppen. Det involverar mätkunskaper, globala färdigheter och precis rätt mängd skrapning.

Tryckplattans fogyta uppfyller kraven på full kontakt och enhetlig kraftfördelning. Den axiella kraften hos en TRT-gasgeneratorsats är ganska stor, grovt beräknad som produkten av tvärsnittsarean från högtryckszonen till lågtryckszonen och tryckskillnaden. Om diametern på det stora bladet Z är 1200 är tryckskillnaden 50 kPa, vilket är 0,05 kg tryckskillnad. 60 × 60 × 3,14 × 0,05=565 kg axiellt positivt tryck. Oavsett om övertrycksinställningen har justerats, bör den justeras under monteringen genom att skrapa eller lägga till stoppning. Använd röd bly för att testa effekten.

Gränsvärdet för axiell förskjutning i båda ändarna av rotoraxeln är något mindre än rörelseavståndet för varje steg av tätningshylsan. Efter att den axiella kraften når den ensriktade gränsen under drift är de olika delarna av varje tätningsgrupp också i ett relativt bra relativt lägestillstånd. Det kan finnas fel i bearbetningen av de dynamiska tätningsringarna på alla nivåer på rotorn och tätningsringarna på statorn, som inte alla är i linje med slitsarna. Detta fel kommer att göra att den Z-optimala punkten för axialtätningen och styrdata för axiell förskjutning blir längre, och luftflödets fluktuationer och tröghetsrebound kommer också att orsaka axiell förskjutning av rotorn. Storleken på denna förskjutning måste kontrolleras inom gränsavståndet för axiell förskjutning av tätningen. Att vara för stor eller för liten bidrar inte till en smidig drift av rotorn. Så den axiella förskjutningen styrs inom 40 kanaler. Om gränsvärdet överskrids kommer enheten att vara i ett felaktigt tillstånd och stängas av. Därför är, förutom att mekaniskt ställa in axelförskjutningen, även fixeringen av själva sonden avgörande, annars kan falsklarm uppstå och maskinen stängs av.

Kombinationen av varje platta fixeras av kroppens fästanordning, utan någon relativ förskjutning eller individuell vibration med kroppen. Baksidan av plattan fästs på kakelsätet med olika metoder. När det finns ett betydande lutnings-, förskjutnings- och koncentricitetsfel mellan axeln och plattan under grov skrapning, måste baksidan av plattan skrapas först. Kontaktytan på den krökta eller sfäriska ytan bör inte vara mindre än 70 %. Dessa data måste bestämmas baserat på passningen mellan skaftet och plattan för att identifiera kontakten mellan baksidan av plattan och plattans yta. När den stora ytan är lämplig, fixera kakelsätet, och det kommer att bli förskjutning av kakelytan eller kakelsätet. Detta kan lätt leda till lös fixering av kakelsätet och aktivitet vid långvarig drift. Var särskilt uppmärksam vid montering.

Komponenter som är kopplade till roterande delar och har ett lägesförhållande till tätningen ska vara säkert fastsatta och stabila. Det finns ingen deformation, skada eller slitage. Med undantag för specialpositioner måste fjäderstoppsbrickor av hög kvalitet användas. Rotorfenorna, tätningsringarna och deras fästdelar, liksom den totala klämkraften hos lagersätet, vridhjul, kopplingsanordningar, mätkomponenter etc., måste inspekteras visuellt och installeras säkert, utan att det är löst eller villkorat för löshet under framtida drift.

Koncentricitetsfelet för den mekaniska kopplingen och öppningsvinkeln för hjulets lutning får inte överstiga 0,05 millimeter. Avståndet mellan två hjulpar är mellan 1-3 millimeter. Förutom växelkopplingar eller andra mjuka kopplingsstrukturer. Vid skrapning av plattorna är det nödvändigt att mäta positionsförhållandet mellan kopplingarna när som helst, med hänsyn till både graden av passning mellan axeln och plattorna och den inbördes positionen mellan kopplingarna. Om plattan skrapas ganska bra, men det finns en betydande avvikelse i kopplingen, blir det mycket svårare att flytta en viss kropp. Då går det att byta ut eller skrapa plattorna igen. Speciellt vid installation av en ny enhet bör särskild uppmärksamhet ägnas åt omfattande hänsyn. Det går inte att hantera ett enskilt objekt självständigt samtidigt som närliggande relationer ignoreras, vilket resulterar i betydande fel.

Oljans partiklar, fukt, oxidationsgrad, surhet och viskositet i den hydrauliska smörjstationen uppfyller kraven för ny olja. Det finns kontinuerliga och intakta filtrerings- och reningsanläggningar, komplett oljekylningssystem och oljetillförseltemperatur som inte överstiger 40 grader. Vattentrycket är lägre än oljetrycket. Bränsletillförseltrycket uppfyller parameterkraven. Smörjstatusen är avgörande för utrustningens driftscykel. Under normal drift bör smörjoljan cirkuleras och renas, och oljans utseende bör kontrolleras regelbundet. Efter varje avstängning bör oljepumpens felomkoppling testas, och returoljekretsen för oljetanken på hög nivå ska testas för att säkerställa smidig drift. Förutom att kräva syrabehandling och koltetrakloridrengöring av oljeledningen under installationen av den nya maskinen, är det nödvändigt att byta ut den nya oljan efter de första dagarna av drift, rengöra oljetanken, kontrollera om det finns läckor och kontrollera kyleffekt av oljeledningen. Sedan renas den nya oljan och lagras som backup efter att ha klarat testet. För utrustning som har varit i drift länge kan underhållsarbetare regelbundet inspektera hur oljekvaliteten ser ut.

Kylsystemet i själva kroppen är komplett, utan avlagringar eller läckage i den inre tanken, och temperaturskillnaden mellan inlopp och utlopp är i princip stabil. Förutom oberoende kylning av smörjolja har vissa modeller även kylning för enheten eller mediet, såsom syreproducerande luftkompressorer. Kylarens struktur är nära relaterad till utrustningens normala drift, eftersom temperaturförändringarna under dess start- och avstängningstillstånd direkt påverkar deformationen och tätningen av hela maskinen. Därför bör vattensystemet beaktas samtidigt under underhållet. Som stora högtrycksvattenpumpar, tryckskiva returvattenledningar? För att kontrollera och avblockera.

De anslutna rörledningarna och anläggningarna har ingen dragkraft på värden, och värden är fri och oberoende, opåverkad av yttre fysiska krafter. Alla rörledningar och anläggningar som är anslutna till maskinkroppen måste ha förskjutningsinställningar för aktivitetseliminering, såsom rörledningsexpansionsfogar, rörledningsböjningsstrukturer, etc., för att förhindra deformation, vibrationer och förskjutning av anläggningar utanför maskinkroppen från att påverka utrustningsvärden.

Alla servomekanismer, driftsstrukturer, säkerhetsanordningar och förreglingsinställningar är intakta, flexibla och effektiva. Feedbackposten är klar. Ingen förvrängning. En betydande del av utrustningens funktionsfel eller olyckor orsakas av närvaron av hjälpanläggningar. Så det är viktigt att vara uppmärksam på orsakerna till små problem, omedelbart fixa dem, rätta till dem och justera dem till det bästa tillståndet i tid. Till exempel, i växlingsoperationen av vår bil, om den inte är på plats, kommer kopplingen att börja lossna och växlarna kommer inte att vara helt inkopplade. Med tiden kommer det att orsaka växling och skada på utrustningen.

Stödmekanismen är helt stressad och i ett fritt tillstånd. Stödet av utrustningsfundament består mestadels av ett fåtal punkter, eller mer än tio punkter. Efter att ha körts under en tid är kraftsituationen vid varje punkt annorlunda, och stödstrukturen under installationen är annorlunda. Vissa har hård kontakt, vissa har elastisk kontakt, medan vissa har handkraft och vissa inte. Kroppen kommer att vibrera, och vibrationerna kommer att få bultarna att lossna. Efter att de lossnat kommer de att dras åt. Konsekvensen är att vissa stödpunkter är under press, vissa är under spänningar och kroppen själv är i ett ofritt tillstånd. Denna utveckling kommer att leda till intensifierade vibrationer och skador på utrustningen. Så innan du stänger av för underhåll är det viktigt att vara uppmärksam på varje fots vibrationer och utföra tester. För de med betydande vibrationer bör de behandlas separat med nio kuddar. Sättet att hantera det är att först bestämma bulten med en stor Z-vibration, välja en fjärdedel, lossa den separat efter att ha stoppat maskinen, testa rebound-mängden med en meter och sedan försöka lägga till en dyna med samma tjocklek som rebound-mängden under och dra sedan åt den. Kontrollera regelbundet Z-axelns vibrationspunkt. Vi kan inte bara skärpa sakerna för ett ögonblick. Botten är tom, hur tät den än är så spelar det ingen roll, det kommer faktiskt att skada utrustningen.

Alla temperaturmätpunkter, tryckmätningspunkter och förskjutningsmätpunkter är på plats exakt och rimligt. Överförings- och överföringssystemet är intakt, och de visade siffrorna jämförs och verifieras av flera parter, korrekta och felfria, med bra avskärmning och flexibel återkoppling. Operatören observerar förändringarna i olika data, och varje gång maskinen stängs av måste de elektriska instrumenten och operatörerna genomföra en detaljerad inspektion för att identifiera och bekräfta data.

Utrustningens driftkrav som ska uppnås efter underhåll: efter full belastning bör det inte finnas fler än 5 kanaler med en stor amplitud på 3000 rpm per minut och inte mer än 8 kanaler med en maximal amplitud på 1500 rpm per minut. Temperaturen i toppen av lagret ska inte överstiga 70 grader, oljetemperaturen ska vara inom 40 grader och den axiella förskjutningen och strömmen (axialflödesfläkten) ska ligga inom det nominella området. Temperaturdata för ångturbinenheten kan variera.

info-229-196