Sammanfattning: Storskalig stålvalsutrustning har egenskaperna hög lastkapacitet, låg driftshastighet och hög slagbelastning. Därför är arbetsmiljön för lagret ofta hård. I denna arbetsmiljö kan hur man säkerställer en säker och stabil drift av lagret inte bara förlänga lagrets livslängd, utan också förbättra servicecykeln för hela stålrullningsutrustningen. Detta är också ett viktigt problem för nuvarande teknisk personal.
Nyckelord: stålvalsning; Mekanisk utrustning; översyn
1.Vanliga problem underbussningunderhållsprocessen
(1) Bussningens prestanda och egenskaper
1.I storskalig stålvalsutrustning har bussningarna hög slitstyrka, samt god slitageminskningsförmåga och stark prestanda.
2. När du arbetar i rumstemperatur kan lagret säkerställa att arbetsstyrkan inte påverkas, och det har också hög kompressions- och slaghållfasthet.
3. Har stark anpassningsförmåga för att motstå friktion.
4. Bearbetningstekniken är utmärkt, med god värmeledningsförmåga och stark korrosionsbeständighet.
Under förhållandena med ovanstående egenskaper är det vanligaste felproblemet med bussning generering av slitage. På grund av olika friktioner eller utmattningsskador skadas bussningens yta eller det lagerslitageminskande lagret skadas, vilket leder till skada på bussningen.
(2) Problem och förebyggande åtgärder som är benägna att uppstå under gjutningsprocessen av bussningen
1. Ytan på lagerlegeringen har defekter. Om det finns slagginneslutningar, lufthål och andra fenomen på lagrets yta kommer det att orsaka att lagret inte fungerar under drift, och huvudorsaken kan vara påverkan av legeringens kemiska sammansättning, gjutningstemperaturen eller fyllningsförhållandena för formen. När det gäller kakelaxeln i storskalig stålvalsutrustning är gjutningen och processen ofta relativt enkla, så den huvudsakliga påverkande faktorn är kontrollen av hälltemperaturen. Om gjutningstemperaturen är hög kan legeringen ha god fluiditet, och dess fyllningseffekt blir också högre vid gjutning av lagret, vilket kan förhindra kallisolering och slagginneslutning orsakad av låg temperatur. Det bör dock noteras att hälltemperaturen inte bör vara för hög. Om temperaturen är för hög kommer det att leda till att kärnans krympning kontinuerligt ökar, och dess sugvolym kommer också att öka, vilket gör oxidationen av lagret svårare, vilket är benäget att bilda porer och krymphål. Därför, när man häller bussningen, bör strikt kontroll utövas över deras hälltemperatur, vilket säkerställer att fyllningskapaciteten hos den flytande legeringen inte påverkas medan hälltemperaturen kontrolleras. Under normala omständigheter är det lämpligt att hälla flytande legeringar vid en temperatur på cirka 230 grader till 250 grader. Vid hällning bör lagren och axelkärnan vara helt förvärmd först, och temperaturen bör kontrolleras till 150 grader. Vid denna tidpunkt kan legeringens värmeavledningshastighet kontrolleras väl, vilket förbättrar fyllningsförmågan hos den flytande legeringen och spelar en bra torkningsroll i formen. Vid hällning bör starthastigheten vara låg. När hälltiden ökar, accelererar hällhastigheten gradvis jämnt. När hällningen är på väg att vara klar bör hällhastigheten sänkas igen. Under hela hällprocessen bör man vara uppmärksam på om den flytande legeringen helt kombineras med järnplåten. Vidare bör det noteras att en viss grad av kontinuitet bör upprätthållas genom hela hällprocessen, och det bör inte förekomma några avbrott däremellan. Efter att gjutningen är klar bör ett lager av konserveringsmaterial täckas på lagrets yta, så att det långsamt svalnar och bildas naturligt under naturliga förhållanden.
Om babbitt-legeringen och lagerfodret inte är fasta efter att ha hällt bussningen, är huvudorsaken att det inte finns något fullständigt förberedelsearbete. Därför, innan hällning, bör tillräckliga förberedelser göras för att noggrant rengöra lagerfodret och använda alkaliskt vatten för att noggrant rengöra den, särskilt utan att lämna några oljefläckar. Efter torkning, rengör noggrant med ZnCl2 mättad lösning för att göra det lättare för lagerfodret att hänga plåt under hällning. Se samtidigt till att gjutningen utförs med jämn hastighet och balans så mycket som möjligt, så att lagret kan hänga plåt jämnt utan att lämna några luckor.
(3) Problem som är benägna att uppstå under skrapning och slipning av bussning och förebyggande åtgärder
1. Under skrapningsprocessen av bussningen är det lätt att stöta på fenomen som ojämn fördelning av kontaktpunkter eller ojämn belastning på bussningen. Dessutom är repor på bussningens kontaktyta också ett vanligt problem.
Orsaken till ovanstående problem är å ena sidan påfrestningen på bussningen. På grund av den starka segheten hos råmaterialen som används i bussningen är de benägna att deformeras under inverkan av axelkraften. När bussningen deformeras kommer deras mynning att krympa inåt, vilket resulterar i en vinst, och kontaktvinkeln mellan axlarna kommer gradvis att öka. Vid denna tidpunkt påverkas även lagerskålens kraftarea och ökar, vilket resulterar i ojämna kontaktytor mellan axeln och lagerskålen. Om utrustningen är igång kommer områden med högre kraft att börja värmas upp först, medan områden med lägre kraft kommer att värmas upp långsammare, vilket resulterar i ojämn temperatur vid olika kontaktpunkter. Denna temperaturskillnad kommer att fortsätta att öka med driften av utrustningen, vilket orsakar skador på lagerskalet.
Förbättring av skrapning och slipning av bussningen. Bra är nyckeln till att säkerställa normal drift av lagret och förlänga dess livslängd. Korrekt och rimlig skrapning och slipning av lagerkuddarna bör säkerställa enhetlig bärförmåga, lämplig spänningsyta, jämn oljekilinsättning och enkel bildning av en bra oljefilm. Efter flera övningar har följande skrapningsmetod bestämts. Kontaktvinkeln för skrapning och slipning i lagrets lagerområde är cirka 80 grader. Inom detta område är de hårda slippunkterna jämnt fördelade från mitten till båda sidorna och blir gradvis osynliga. Antalet slippunkter för lagerdynor bör kontrolleras till 4 eller fler (25 mm x 25 mm). Oljekilen på lagret är inkilad i sidan och slippunkten i mitten är svag. De två sidorna av lagret är hårda och solida och övergår gradvis till en kilform. Under skrapningsprocessen skär skrapbladets riktning den föregående riktningen varje gång. Och efter varje skrapning bör kanterna och graderna på knivmärkena försiktigt jämnas ut.
2.Justering av spel mellanbussning
Efter att det nya lagret har bytts ut ska lagrets åtdragningskraft fixeras enligt specificerade data, så att baksidan av lagret kan fästa tätt mot lagersätet och se till att lagrets ytterdiameter inte bör vara mindre än den inre diametern på lagersäteshålet. Detta kan effektivt förhindra att lagret lossnar under drift. Om lagrets passningsspel inte är korrekt justerat är det lätt att lossa och deformeras under driften av lagret. Därför bör passningsspelet för lagret justeras på lämpligt sätt, inte för stort eller för litet, annars är det lätt att orsaka funktionsfel i lagret.
3.En effektiv metod att förlänga livslängden påbussning
3.1 Regelbunden rengöring och inspektion av lagersystemet bör utföras för att säkerställa normal funktion av arbetssystemet.
3.2 Oljan bör bytas ut regelbundet för att säkerställa att oljan som används är ren och effektiv och för att förhindra oxidation eller försämring av oljan.
3.3 Säkerställ att korrekt driftteknik används. Innan utrustningen startas, om den är i norr och vintertemperaturen är låg, bör motorn roteras så att oljan inuti maskinen kan rinna in i bussningen innan utrustningen startas. Efter att ha startat utrustningen, gå först på tomgång i några minuter och starta sedan när vattentemperaturen når 40 grader eller högre; Endast när vattentemperaturen når 60 grader eller över kan laddningsoperationer utföras. Det bör noteras att motorn inte bör arbeta under belastning för länge och bör kontrolleras.
Vid underhåll och reparation av bussningen bör det säkerställas att dimensionerna på deras inre och yttre cirklar uppfyller kraven för montering av mekanisk utrustning. Slutligen bör det noteras att uppkomsten av lagerolyckor bör undvikas för att effektivt förlänga lagrets livslängd.
Under senare år, med den ökande användningen av bussningar, har deras underhållsmetoder också kontinuerligt förbättrats och fulländats. För att gradvis utöka tillämpningsområdet för bussning och förenkla och underlätta deras felsökning under användning, ger den här artikeln en enkel analys av detektering och underhållsmetoder för bussning, vilket gör att de kan tillämpas kontinuerligt inom olika områden och främjar den snabba utvecklingen av relaterade industrier.
2024 4 majVecka MarginellProduktrekommendation:
Självsmörjande plastlager:
Filamentlindade självsmörjande lager, höghållfast glasfiber med epoxiharts bakad med PTFE och specialfiber som lagerfoder, bakmaterialet ger hög belastningskapacitet och lagerfoder ger låg friktion under torrt tillstånd. Därför erbjöd denna speciella struktur en enastående anti-nötningsfunktion och anti-slagprestanda, lämplig för hög belastning med hög korrosionsbeständighet applikationer som lyftmaskiner, logistikmaskiner, jordbruksmaskiner och hamnmaskiner etc. Denna speciella struktur erbjöd en enastående anti- slitagefunktion och slagförhindrande prestanda, lämplig för hög belastning med hög korrosionsbeständighet som lyftmaskiner, logistikmaskiner, jordbruksmaskiner och hamnmaskiner etc.
