Med tanke på statusen för inspektion och underhåll av tunga rullande maskiner är det fortfarande nödvändigt att uppmärksamma och uppmärksamma detaljerna, och det specifika innehållet återspeglas i följande punkter.
Först en rimlig kontroll av gapet. Se till att mellanrummet är i ett rimligt utrymme för att säkerställa att lagerbussningen fungerar normalt. Av detta skäl är det nödvändigt att justera springan ordentligt efter att lagret har studerats. Bland dem, om det är ett vanligt glidlager, bör gapet väljas korrekt beroende på den faktiska hastigheten och lastens bärförmåga. Samtidigt bör det säkerställas att mellanrummen på båda sidor är lika, och lagringsavståndet kan mätas exakt med hjälp av en matarmätare eller en mätmätare och bly. Vid processen med faktisk skrapning av lagerbussningen bör lagerbussningens toppavstånd säkerställas och packningen för justering bör läggas till kontaktytan på de övre och nedre lagerbussningarna, och dess totala tjocklek bör vara rimligt kontrollerade. Det bör emellertid noteras att packningen inte tillåter koaxiell kontakt och avståndet från lagerets innerdiameter kan inte överstiga 1 mm.
För det andra bör installationen av lagerbussningen och lagerhuset följa specifika regler. För lagerytan på lagerskalet och lagerhuset är det nödvändigt att effektivt kontrollera kontaktprestandan för att säkerställa en mer rimlig fördelning av kontaktpunkterna. Om det inspekteras med färg måste det garanteras att överskrida 60% av det totala området.
För det tredje måttlig kontroll av smörjoljekvalitet och flöde. Genom att kontrollera oljekvaliteten och flödeshastigheten för smörjoljan kan den ge en stark garanti för normal drift av lagerbussningen. Av detta skäl bör personalen regelbundet kontrollera drifttillståndet för utrustningen för smörjoljeförsörjningssystemet för att säkerställa god drift. Samtidigt bör oljekvaliteten på smörjoljan kontrolleras regelbundet för att säkerställa att den överensstämmer med de faktiska användningskraven för oljekvaliteten och bytas ut regelbundet. Om problem hittas måste de hanteras och lösas i tid för att säkerställa utrustningens kvalitet.
För det fjärde, för läget där det inte finns någon oljefilm på den inre ytan av lagerbussningen, friktion med andra ytor eller partiklar, förskjuts ytmetallmolekylerna och separeras från metallskiktet vid temperaturökning. Om främmande ämnen kommer in i insidan av lagerskalet med olja, kommer det att slitage och korrodera under påverkan och verkan av den roterande rörelsen. Enligt den faktiska driften av lagerbussningen och försöksresultaten har det visat sig att huvudorsaken till tidig skada på lagerbussningen är okända föroreningar. För detta ändamål bör man uppmärksamma saneringen av okända föroreningar.
