Glidlager https://www.marginalbearings.com/products Du kan vara uppmärksam på detta företag.
Marginal Bea ring är ett professionellt företag för den holistiska lösningen av tekniker på smörjmedel och smörjda glidlager sedan 2010. Marginallager lokaliseras vid Jiashan, Zhejiang, var ligger basen för tillverkning av smörjmedel och smörjda glidlager i Kina.
Ett långsiktigt samarbete med högskolor och vetenskapliga forskningsinstitut är våra tekniska och säljteam utrustade med rika erfarenheter och fulla vigor, vi lyfter fram det nya materialet FoU, beteckning och avancerad efterfrågan på marknaden som våra utmärkta egenskaper. Marginallager växer gradvis till bli en lysande stjärna i denna bransch.
ISO9001-kvalitetssystemets överensstämmelse samt med exakta tillverknings- och testanläggningar garanterar att vi levererar produkter av hög kvalitet till OEM-marknaden över hela världen. Snabbreaktion och kundanpassade produkter är våra fördelar, kundens tillfredsställelse är det oskärliga ansvaret för Marginal Bearing.
Produkter: Lager, buskar, lutande kuddar, flänsar, tryckbrickor, labyrinter etc friktionsdelar
Vi tillverkar glidlager för alla roterande maskiner.
• Kompressorer
• Turbiner
• Pumpar
• Växellådor
• Valsverk
• Slipmaskiner
• Motorer
• Alternatorer
Vi tillverkar glidlager för följande verksamhetssektor.
• Petrokemikalier
• Elproduktion
• Kemi
• Skeppsvarv
• Järnvägar
• Järn- och stålproduktionsföretag
• Cementverk
1 Orsak Oljepolytrycket på glidlageret alstras av rotorns rotation och oljeleveranssystemet är enkelt. Väldesignade glidlager har en lång livslängd och används ofta av många roterande maskiner. Efter att högspänningsmotorens tvåpoliga högspänningsmotor antar glidlageret, överstiger många motorns vibrationsvärden användarnas krav. Efter vibrationsanalys består huvudkomponenterna i motorns vibrationer av 25 Hz eller 50 Hz vibrationer, och ibland kommer 100 h z att vara de viktigaste ingredienserna. Som svar på denna situation har vi vidtagit några åtgärder, men resultaten är inte tillfredsställande, så det är nödvändigt att ta reda på orsaken till vibrationen och vidta mer riktade motåtgärder. 2 Testfallet är 500-2P 1450k W 6kV: Motorn har ingen uppenbar elektromagnetisk vibration när den körs utan last. Det maximala vibrationsvärdet är 7,6 mm s-1, och vibrationsspektret är 9,1 mm s-1/25 Hz, 0,6 mm s. -1/50 Hz, 3,1 mm s-1/75 Hz. För att minska påverkan och analysen av det elektromagnetiska vridmomentet på testresultaten används funktionen "öppen / stopp" för V b7-vibrationsanalysatorn för att automatiskt få en vibration med intervall på 60 r / min-80 r / min under hastighetsreduceringsprocessen efter motorn är avstängd. Data, simultan spektrumanalys, data som samlas in i tvåhastighetsreduceringsprocessen visas i Tabell 1 och Tabell 2. Enligt tabell 1 och Tabell 2 är data för vibrationen (dvs vibrationsfrekvensvibration och halvhastighetsvirvel) av total vibration, hastigheten på hastigheten och hälften av hastigheten av hastigheten under tvåhastighetsreduktionsprocesserna tas respektive respektive graferna 1 och 2 är gjorda. Testet visade att tvåpoliga motorn har stor vibration i samma frekvens som motorhastigheten under acceleration och retardation. Vibrationen vid halva hastigheten är ibland inte särskilt stabil. Det har varit mer än 8m m / s och lågfrekvent ljud kan höras. Vid denna tidpunkt är vibrationen med samma frekvens som rotationshastigheten också instabil, och fenomenet som tiden är stor är liten, och motorns vibrationsvärde är också instabilt. Dessutom har motorn en stabil frekvensvibration som inte förändras med förändringen av rotationshastigheten (vilket framgår av tabell 1 och tabell 2).
