Mellanlagret på den marina huvudmotorn används huvudsakligen för att bära belastningen från axeln och säkerställa normal drift av axeln. Dess smörjläge är automatisk smörjning av oljetråg.
Oljeslungan är nedsänkt i oljepoolen för att tillhandahålla tillräckligt med smörjolja för oljepåfyllningshinken genom rotationen av mellanaxeln. På grund av axelns rotation bildas en oljekil mellan axeln och Babbitt-legeringen för att säkerställa säker separation av glidytan. Friktionen uppstår inuti vätskan, så friktionskoefficienten är mycket liten. Värmen som genereras av friktion i lagret tas bort av kylvattnet som arbetar i kylvattenkammaren. Enligt GB/T14364-93 är fartygsaxelglidande mellanlager indelade i tre typer: typ A, typ B och typ C.
1.Huvudsakliga tekniska parametrar
a. Axeldiameterintervall 80-800mm
b. Axelns linjära hastighet: 1.5-8m/s
c. Enhetstryck Mindre än eller lika med 1.0MPa
d. Driftstemperatur för smörjolja Mindre än eller lika med 65 grader
e. Driftstemperatur för lagerbussningen Mindre än eller lika med 75 grader
f. Kylvattenvolym 6-6.5L/min
g. Kylvattentryck 0.2-0.3MPa
2.Installation och underhåll
1. Förberedelse före installation
a. Öppna packboxen och kontrollera om lagret och tillbehören är kompletta enligt packlistan. Kontrollera samtidigt om lagret är skadat under transporten.
b. Kontrollera om anslutningsbultarna för varje del är lösa.
c. Kylvattenrörets gränssnitt är installerat på plats.
d. Installationsverktyg och smörjolja är kompletta.
2. Försiktighetsåtgärder
Enligt lagerets användningskrav ska lagret hållas rent under installationen, speciellt det ska inte finnas några föroreningar inuti lagret, och kollision ska undvikas under installationen. Installation och underhåll av lager måste följa säkerhetsprocedurerna.
3. Installations- och driftsinstruktioner
3.1 Före montering av lager måste förberedelser göras för installation.
3.2 Basen för montering av lagret måste fixeras.
3.3 För att undvika att den rörliga lagerbabbitten utsätts för tipptryck krävs att korrigeringen av lagercentrum måste observeras. Kontrollera att spelet mellan de fyra symmetriska punkterna på den nedre dynan och mellanaxeln är lika. Höjden på lagercentrum justeras av basplattan och lagerfotspackningen. Innan bultarna dras åt kan lagerbasen inte flyttas. Installationsavståndet för lagret måste uppfylla ritningskraven.
3.4 Oljeslungan måste vara ordentligt fastsatt på axeln. Ingen relativ rörelse med axeln tillåts under rotation. Avståndet mellan oljeslungan och ändytan på lagerplattan måste uppfylla kraven i ritningen.
3.5 Oljepåfyllaren måste vara ordentligt installerad och installationsavståndet mellan oljepåfyllaren och oljeslungan måste garanteras.
3.6 Efter installationen av lagret, anslut kylvatteninloppet och utloppet för att säkerställa ett jämnt vattenflöde. Rörskarvarna ska vara fria från läckage. När lagret används måste kylvattenflödet uppfylla kraven i GB/T14364-93 standard.
3.7 Injicera olja i lagret genom att observera täckplåten. Smörjoljan ska vara tillräcklig, men får inte överstiga oljestickans maximala oljenivå. Smörjoljan måste vara ren och fri från föroreningar.
3.8 Vid användning av lager måste varje läckagepunkt kontrolleras noggrant, med tonvikten på alla läckagepunkter begravda under oljenivån, och alla läckagepunkter måste elimineras omedelbart.
3.9 Under fältinstallation är det tillåtet att applicera ett lager tätningsmedel på fogytan på lagerkåpan och lagersätet.
4. Underhåll och reparation av lager
4.1 Under navigering måste varje skift kontrollera lagrets arbetstillstånd och oljenivå en gång. Driftstemperaturen för lagersmörjolja får inte vara högre än 65 grader, och driftstemperaturen för lagerbussningen får inte vara högre än 75 grader. För lager med högre temperatur ska orsakerna analyseras och åtgärder vidtas för att eliminera eventuella fel.
4.2 Det är nödvändigt att utföra en omfattande inspektion av lagret en gång om året, ta bort lagret, kontrollera arbetsytan och lagerspelet mellan axeln och lagerbussningen och reparera eller byta ut de delar som inte kan uppfylla användningskraven.
4.3 Smörjoljan ska bytas ut regelbundet beroende på lagrets servicetillstånd. I allmänhet är det första oljebytet för 1000 timmars drift, och det ska bytas ut var 4000 timmars drift därefter.
4.4 Töm oljan genom avtappningspluggen och fyll på ny olja genom observationshålet.
5. Demontering av lager
a. Skruva av avtappningspluggen och tappa av smörjoljan;
b. Ta ut oljenivåmätaren;
c. Skruva ut skruvarna för att separera observationstäckplattan från lagerkåpan, ta ut oljefiltersilen, skruva ut skruvarna och ta ut oljepåfyllningen;
d. Lossa kopplingsbultarna mellan lagerpiestalen och lagerkåpan, ta ut styrstiften för att separera lagerpiestalen från lagerkåpan, justera lagerkåpan, ta ut stoppskruvarna och den nedre lagerplattan kan skruvas ut längs med pad tillbaka;
e. Lossa kopplingsbultarna mellan oljeslingans huffytor för att ta ut oljeslingan.
Mer om Marginell Själv- Smörjande lager:
Som en specialiserad tillverkare av självsmörjande lager och bussningar ägnar Marginal Bearing sig åt att forska och producera nya självsmörjande lagermaterial.
Självsmörjande lager, som namnet antyder, ger sin egen smörjning under drift utan att kräva applicering av fett eller oljesmörjmedel. På grund av detta kallas även självsmörjande lager som underhållsfria eller fettfria lager eftersom de inte kräver eftersmörjning eller fett.
En viktig skillnad att göra är att självsmörjande lager inte är lager som kommer med fett eller oljesmörjmedel i förväg.– dessa lager kallas istället försmorda lager. Försmorda lager kommer att kräva eftersmörjning någon gång under deras livslängd.
