Oljeluftsmörjning är mer lämplig för höghastighetssmörjning av spindellager
Abstrakt: Med utvecklingen av smörjteknik, oljegassmörjningsteknik tillämpas på lager av hög-hastighet motoriserad spindle. På grundval av analysen av arbetsprincipen för oljegassmörjningsteknik diskuterar detta dokument tillämpningen och egenskaperna hos oljegassmörjningstekniken på lager av hög-hastighet motoriserad spindel. Det har bevisats i praktiken att oljegassmörjningstekniken är anpassad till smörjbehovet för lager med hög-hastighet motoriserad spindel, jämföra mer än fettsmörjning ochoil dimsmörjning.
Nyckelord: hög-hastighet motoriserad spindel; vara en ring; oljegassmörjning
1 Grundprincipen för oljeluftsmörjning
Grundprincipen för olje-gassmörjning är att tryckluft med ett visst tryck och en viss mängd smörjolja används för att blanda in en viss rörlängd. Den komprimerade luften driver smörjoljan att strömma kontinuerligt längs rörets innervägg, och olje-gasblandningen transporteras till smörjstället för smörjning. Figur 1 är ett schematiskt diagram över transmissionsformen för olje- och gasblandningar i rörledningen. Efter att den enfasiga flytande oljan och den enfasiga fluiden komprimerade luften har blandats, bildas ett tvåfas olja och gas blandat flöde. Oljan och den komprimerade luften smälter inte riktigt ihop, utan driver istället, under flödet av tryckluft, smörjoljan att flöda kontinuerligt på ett spiralformigt sätt längs rörledningens innervägg och bildar en kontinuerlig oljefilm, och spraya den till sist till smörjpunkten i form av fina kontinuerliga oljedroppar. Flödeshastigheten för olja och tryckluft i olje- och gasröret är mycket olika. Oljans flödeshastighet är mycket lägre än för tryckluft. Oljan och den komprimerade luften som kommer ut ur olje- och gasröret separeras också, så att oljan inte finfördelas. I olje- och gasledningen, på grund av den komprimerade luftens roll, fästs smörjoljan till en början på den inre väggen av rörledningen på ett diskontinuerligt sätt med stora partiklar. När tryckluften strömmar snabbt rör sig även oljedropparna långsamt med låg hastighet och blåses gradvis bort och tunnas ut av tryckluften. När de är på väg att nå slutet av rörledningen bildar oljedropparna som ursprungligen fästes vid rörledningens vägg intermittent en kontinuerlig oljefilm i form av vågig oljefilm. Den komprimerade luften sprutas in i smörjpunkten med fint kontinuerliga oljedroppar.
I oljeluftssmörjsystemet, eftersom oljeförbrukningen är mycket liten, används metoden för intermittent oljetillförsel, det vill säga enligt den inställda arbetscykeln levererar systemet en viss mängd olja varannan tidsperiod. Intervalltiden och oljetillförseln kan justeras efter förbrukningen av varje smörjpunkt och kan tillföras kvantitativt, men tillförseln av tryckluft är kontinuerlig. Det är just på grund av den kontinuerliga verkan av tryckluft som oljan som tillförs intermittent kan bilda en kontinuerlig oljefilm i rörledningen, vilket säkerställer att smörjmedlet vid smörjpunkten alltid är färskt och kontinuerligt, och även säkerställer att smörjpunkten kan få ett kvantitativt smörjmedel inom en tidsenhet.
Fig. 1 Överföringssätt för oljegasblandning i rörledningen
2 Applicering av oljeluftsmörjning i elektriska spindellager
2.1 Introduktion till motoriserat spindelsystem
Den motoriserade spindeln är en ny teknik som integrerar verktygsmaskinens spindel med motorn. Figur 2 är ett schematiskt diagram av det elektriska spindelsystemet, som är en uppsättning komponenter. Motorn är inbyggd i spindelkomponenten för att realisera omvandlingen av spindelhastigheten genom frekvensomformarens drivrutin.
För närvarande utvecklas den motoriserade spindeln mot hög hastighet konstant, och smörjningen och kylningen av det motoriserade spindellagret spelar en extremt viktig roll för att uppnå den höga hastigheten hos den motoriserade spindeln. För närvarande är de flesta av de höghastighets- och precisionsmotoriserade spindelstödkomponenterna keramiska rullager. När spindeln går med hög hastighet, förutom den inbyggda motorn, är rullagret en annan huvudvärmekälla. Det är nödvändigt att välja en rimlig smörjmetod, använda smörjmedel korrekt och kontrollera mängden smörjmedel på rätt sätt, för att effektivt minska temperaturökningen, minska den termiska deformationen av spindeln och förlänga livslängden för den motoriserade spindeln.
Fig. 2 Schematiskt diagram över det elektriska spindelsystemet
2.2 Oljeluftssmörjningsmetod för elektriska spindellager
Fettsmörjning och oljedimsmörjning kan användas för smörjning av elektriska spindellager, men effekten är inte idealisk. I detta dokument används tidsinställd och kvantitativ olje-gassmörjning, och systemets grundläggande sammansättning visas i figur 3. Slå på den pneumatiska pumpen enligt oljebehovet vid smörjpunkten och den förinställda arbetsproceduren. Efter att smörjoljan har distribuerats av den progressiva fördelaren, levereras den till olje-gas-blandningsanordningen som är ansluten till tryckluftsnätet, där den blandas med den komprimerade luften för att bilda olje-gasflödet och kommer sedan in i oljan. gasledning. I olje- och gasledningen rör sig smörjoljan, på grund av tryckluftens effekt, framåt längs rörledningens innervägg och bildar gradvis en tunn kontinuerlig oljefilm. Sedan, genom fördelningen av olje- och gasfördelaren, sprutas en kontinuerlig ström av extremt fina oljedroppar till smörjpunkten.
Figur 3 Grundläggande sammansättning av oljeluftsmörjningssystem
Se figur 4 för ett schematiskt diagram av oljeluftssmörjsystemet. Olje-gas-distributören kan realisera flerstegsfördelning av olje- och gasflöde. Den använder fördelningsventilen för att tillföra olja och gasblandning till olika delar som kräver smörjning med jämna mellanrum (intermittent) och i en fast mängd (optimalt spår) i enlighet med deras faktiska behov, för att säkerställa att varje annan del av lagret inte är brist på smörjolja, och att lagret inte kommer att värmas upp på grund av oljemotstånd vid rotation med hög hastighet på grund av för mycket smörjolja. På grund av rollen av komprimerad luft som kommer in i lagret, kyls den smörjande delen, och den smörjande delen upprätthåller ett visst positivt tryck, så att extern smuts och vatten inte kan komma in, vilket spelar en bra tätningsroll.
2.3 Egenskaper för oljeluftsmörjning av elektriska spindellager
a) För att förbättra lagerbelastningskapaciteten: olje-gassmörjning är att spruta gas-vätske tvåfasflöde till smörjområdet med hög hastighet. En gas-flytande tvåfasfilm med en viss lastkapacitet kan effektivt bildas på lagrets friktionsyta vid hög hastighet, som har de dubbla funktionerna hydrodynamiskt tryck och hydrostatiskt tryck. Därför är friktionsytan alltid i gott skick, vilket är ojämförligt med den enfasiga fluidfilmen som endast bildas av hydrodynamiskt tryck.
Fig. 4 Schematiskt diagram av oljeluftsmörjningssystem
b) Förbättra lagrets löphastighet: eftersom den gas-flytande tvåfasiga blandade vätskan som smörjs av olja och gas innehåller en stor mängd gas och en liten mängd smörjolja, är temperaturökningen låg under höghastighetsarbetsförhållanden . Eftersom gas-vätske tvåfasflöde kan ta bort mycket värme med tiden har det också en bra kyleffekt. Därför har olje-gassmörjningen med gas-flytande tvåfasvätska ett bredare hastighetsområde än andra smörjmetoder.
c) Förbättra lagrets anpassningsförmåga till den tuffa arbetsmiljön: För olje- och gassmörjning fylls smörjområdet med tryckluft för att bilda ett positivt tryck, vilket mycket väl kan förhindra nedsänkning av damm, vatten, smuts etc., spelar en tätande roll och minskar kraftigt skadorna på lagret på grund av extern förorening. Därför är den särskilt lämplig för tuffa arbetsförhållanden, och lagrets arbetstillförlitlighet har förbättrats avsevärt.
d) Förbättra lagrets livslängd: lagret smörjs av olja och luft. Jämfört med andra smörjmetoder minskar sannolikheten för att oljefilmen går sönder för att bilda torr friktion, temperaturökningen av lagret minskar under drift och den oavsiktliga skadan som orsakas av extern miljöförorening minskas flera gånger. I allmänhet förbättras lagrets livslängd avsevärt, och den genomsnittliga livslängden kan ökas med 3 ~ 6 gånger.
e) Reducera förbrukningen av smörjmedel avsevärt: teoretiskt sett används 100 procent av smörjmedlet i oljeluftsmörjning, och det används endast för att bilda en oljefilm.
3 Slutsats
Övning har visat att det höghastighetsmotoriserade spindellagret smörjs av olja och luft, vilket har en idealisk smörjande och kylande effekt. Med förbättringen av människors medvetenhet om miljöskydd och den ytterligare fördjupningen av förståelsen för denna teknik kommer oljeluftsmörjning gradvis att ersätta fettsmörjning och oljedimsmörjning. Hur man använder olje-gassmörjningsanordning och olje-gassmörjningsteknik mer rimligt kräver dock ytterligare utforskning och forskning i praktiken.
Mer om Marginell Själv - Smörjande lager:
Som en specialiserad tillverkare av självsmörjande lager och bussningar ägnar Marginal Bearing sig åt att forska och producera nya självsmörjande lagermaterial.
Självsmörjande lager, som namnet antyder, ger sin egen smörjning under drift utan att kräva applicering av fett eller oljesmörjmedel. På grund av detta kallas även självsmörjande lager som underhållsfria eller fettfria lager eftersom de inte kräver eftersmörjning eller fett.
En viktig skillnad att göra är att självsmörjande lager inte är lager som kommer med fett eller oljesmörjmedel i förväg.– dessa lager kallas istället försmorda lager. Försmorda lager kommer att kräva eftersmörjning någon gång under deras livslängd.
Självsmörjande lager fungerar genom att smörjmedel är impregnerat i lagrets glidande lager. Detta smörjmedel kan antingen vara flytande (olja) eller fast (grafit, MoS2, bly) baserat på applikationens krav (som drifttemperatur). När lagret fungerar frigörs smörjmedlet genom porerna i det glidande lagret, vilket smörjer lagerytan. Smörjmedlet är likformigt fördelat genom det glidande lagret och sålunda finns det ingen minskning av lågfriktionslagerprestanda, även om det glidande lagret blir slitet. A"körs i" ytan är vanligtvis också inkluderad i toppen av glidskiktet för att ge lågfriktionslagerprestanda vid start innan det impregnerade smörjmedlet når lagerytan.
