Abstrakt:Vibrationsövervakningsteknik används ofta i roterande maskiner och utrustning. På grund av glidlagrets stabila drift och långa livslängd används det i stor utsträckning i många stora utrustningar i företaget, som är företagets viktigaste klass A-utrustning. När glidlagret går sönder kommer det direkt att påverka företagets produktion och drift. Därför är det särskilt viktigt att behärska glidlagrets driftsstatus.
1 Översikt
Glidlager har använts i stor utsträckning i roterande maskiner på grund av dess goda antivibrationsprestanda och långa livslängd. Babbitt-legering används ofta av många stora roterande maskiner på grund av dess unika mekaniska egenskaper, och blir ett av de vanligaste materialen för glidlager. I det dagliga livet, på grund av fel i glidlager, stoppas produktionen, vilket resulterar i stora ekonomiska förluster. Glidlager är den mest exakta delen av roterande utrustning. Den spelar en oumbärlig och avgörande roll i utrustningen. Dess kvalitet är direkt relaterad till den normala, stabila och ekonomiska driften av utrustningen.
Tillståndsövervakningen av glidlager är uppdelad i onlineövervakning och offlineövervakning. En betydande del av utrustningen i företaget använder sig av onlineövervakning (såsom ångturbingeneratorenhet, högtrycksvattenpump, gasutsug, luftkompressor, råvarubruk etc.), men informationen som samlas in är relativt enkel, och även många utrustningar är inte installerade med onlineövervakningsutrustning. Därför antar företagets nyckelutrustning i allmänhet offlineövervakningsläge för övervakning. Håll reda på funktion och problem med nyckelutrustning, och trenden med utrustningsförändringar, för att genomföra planerat underhåll. Samtidigt kan den ge vägledning för underhåll, undvika överdrivet underhåll och upprepat underhåll och minimera underhållskostnaderna.
2 Felläge för glidlager
Att förstå felläget och orsaken till glidlager är till hjälp för feldiagnostik.
(1) Slitande slitage
Vissa hårda partiklar som kommer in i lagerspelet roterar med axeln och spelar en slipande roll på lagerytan.
Slitage på lagerbussningar
(2) Repor
De hårda partiklarna som kommer in i lagerspelet eller de grova mikrokonturtopparna på ytan av axelns diameter kommer att orsaka linjära ärr på lagerytan.
Ytslitage
(3) Limning
När den momentana temperaturökningen är för hög, belastningen är för stor, oljefilmen är trasig, oljekvaliteten är dålig eller oljetillförseln är otillräcklig, kommer lagerytans material att vidhäfta eller migrera, vilket orsakar lagerskador.
Limning
(4) Trötthet peeling
Under den upprepade belastningen uppstår utmattningssprickor vinkelrätt mot glidriktningen på lagerytan, vilket gör att lagermaterialet lossnar efter expansion.
utmattningsgropar
(5) Korrosion
Smörjmedlet oxideras ständigt under användning, och den genererade syran kommer att fräta på lagermaterialet, vilket är lätt att bilda gropfräsning.
(6) Andra fellägen
Kavitation: mekaniskt slitage orsakat av luftflöde som eroderar ytan på delar;
Vätskeerosion: mekaniskt slitage orsakat av vätskeerosion på ytan av delar;
Elektrisk erosion: mekaniskt slitage orsakat av elektrokemi eller jonisering;
Nötningsslitage: Det förekommer på två tätt berörda ytor som är nominellt relativt statiska, men som faktiskt har en cirkulär mikroamplitud relativ rörelse.
Dessutom kommer problem som oljefilmsvirvling, våg, gnidning, obalans, snedställning och löshet att förvärra lagerfelet.
3 Vibrationsövervakningsmetod
(1) Välj utrustning
Välj utrustning lämplig för vibrationsövervakning för att uppnå goda ekonomiska och tekniska resultat.
(2) Platsmätpunkt
Välj en mätpunkt på lagerpiedestalen. I allmänhet bör den övervakas i tre riktningar: horisontell radiell, vertikal radiell och axiell.
(3) Valda parametrar
Den karakteristiska frekvensen för de flesta av företagets utrustning är mellan 10 och hundratals hertz. Generellt används roterande vibrationsamplitud och effektiva värde på vibrationshastigheten för att utvärdera utrustningens status.
(4) Tidsfrist
Företagets utrustningsövervakningscykel är i allmänhet 3-7 dagar, och övervakningscykeln förkortas för utrustning med problem. Se tabell 1 för referensstandarder.
(5) Urvalskriterier
Företaget har många nyckelutrustningar med olika kraft och hastighet, så olika utvärderingskriterier bör väljas för olika utrustningar. Se tabellen nedan för referensstandarder.
(6) Hela data
Varje gång erhållen data matas in i datorn i kategorier upprättas övervakningsutrustningsdatabasen och larmvärdet för de relevanta mätpunkterna ställs in enligt relevanta kriterier.
(7) Trendanalys
Baserat på det effektiva värdet av vibration - tid etc., fastställ trendkurvan för vibrationstillståndet för den övervakade utrustningen. På trenddiagrammet kan du när som helst veta utrustningens tekniska status i realtid, avgöra om utrustningen är onormal och justera övervakningsmedlet i tid för att ytterligare testa och analysera för att ta reda på orsaken till avvikelsen.
Tillståndsövervakningspersonalen ska förstå och behärska utrustningens princip, strukturella egenskaper, underhållshistorik, felunderhållsinnehåll och tekniska data för utrustningsdiagnos (såsom lagertyp, modell, arbetstillstånd, etc.); För det andra bör lämpliga datainsamlingsinstrument väljas och användas i strikt överensstämmelse med driftprocessen i den faktiska mätprocessen för att säkerställa att testdata verkligen återspeglar utrustningens driftstatus; För det tredje, i testprocessen bör en omfattande diagnos göras baserat på informationen som återspeglas av andra parametrar i utrustningen, såsom oljetemperatur, vattentemperatur, tryck, ljud och andra relevanta parametrar.
4 Faktisk mätningsexempel
Figur 5
Kraftverkets gasutblåsare är den viktigaste fläktutrustningen i klass A (som visas i figuren ovan) som stöds av motorns direktdrivna glidlager. Efter att 4 # avluftaren startades i mars ökade vibrationen i lagret vid motorns främre ände gradvis eller till och med översteg larmvärdet.
Testdataanalys:
Vibrationsvärdena för 1XRPM, 2XRPM och 3XRPM i axiell riktning och horisontell riktning för motorns drivände är för stora. Enligt nedanstående.
Motor fram axiell
Motorfront nivå
Fasskillnaden är relativt stabil. Den axiella fasskillnaden i båda ändarna av kopplingen är 177 grader, nära 180 grader.
Analysslutsats: enligt ovanstående situation och analysen av vibrationsvärde, karakteristiskt spektrum, vibrationstrendkurva, etc., finns det stora glidlagerspel, rotorobalans och dålig inriktning av 4 #-transportören, så det rekommenderas att välja maskin för underhåll.
Verifiering av underhållsprocessen:
I slutet av juni fann man att de nedre lagerbeläggen i båda ändarna av fläkten var spruckna i små bitar, motorns lagerbelägg var uppenbarligen slitna, fläkthjulet hade mycket damm och rotorns obalans var ca 36g .
Efter underhåll och byte av fläktens främre och bakre lagerbelägg, ombehandling och justering av motorns lagerbelägg, rengöring av fläkthjulet och dynamisk balansering, minskade vibrationsvärdet för varje mätpunkt till under 1,7 mm/s efter återmontering och normal drift återupptogs.
5. Sammanfattning
Utrustningsövervakning och diagnosteknik kan effektivt undvika oväntade utrustningsolyckor och spara en hel del underhållskostnader, vilket är av stor betydelse för både säkerhetsproduktion och utrustningsunderhåll. Utvecklingen av utrustningstillståndsdetektering ger en tillförlitlig teoretisk grund för förebyggande underhåll av utrustning och spelar en nyckelroll för att säkerställa aktualitet och noggrannhet vid reparation av utrustning. Genom övervakning och fallanalys av lagervibrationen hos roterande utrustning kan inte bara lagrets körtillstånd förstås, utan också utrustningens totala prestanda kan förstås. Denna övervakningsmetod är inte bara tillämpbar på glidlager, utan även tillämplig på tillståndsövervakning av rullagerrelaterad utrustning och kan användas i stor utsträckning.
Mer omGlidande lager:
Glidlager är ett lager som arbetar under glidfriktion. Glidlagret fungerar stabilt, tillförlitligt och ljudlöst. Under tillståndet av flytande smörjning separeras glidytan av smörjoljan utan direkt kontakt, vilket också avsevärt kan minska friktionsförlusten och ytslitaget, och oljefilmen har också en viss vibrationsabsorberande förmåga. Startfriktionsmotståndet är dock stort. Den del av axeln som stöds av lagret kallas axeltappen och de delar som matchar axeltappen kallas lagerbussningen. För att förbättra friktionsegenskaperna hos lagerytan kallas det antifriktionsmateriallagret som gjuts på dess inre yta för lagerfoder. Materialen i lagerbussning och lagerfoder kallas gemensamt för glidlagermaterial. Användningen av glidlager sker i allmänhet under tillstånd av hög hastighet och lätt belastning.
Jämfört med rullager har bruksmodellen för glidlager fördelarna med bekväm demontering, enkel struktur, tyst drift och kan bära medelstor och stor slagbelastning.
Marginal är ett företag som huvudsakligen ägnar sig åt glidlager. Välkommen alla att kontakta oss för att veta mer!
Marginal Bearing har framgångsrikt utvecklat olika lagermaterial med många olika standardlagerstorlekar, inklusive trelagers metallpolymer, självsmörjande lager, tvålagers, metallpolymer, självsmörjande lager, bimetallkomposit, självsmörjande lager , Kopparlindade gränssmörjlager, högpresterande stållager, lager av plastsammansatta material och lager med filamentlindade kompositmaterial.
Tillämpningar som omfattas är fordonsindustrin, entreprenadmaskiner, plasttillverkningsmaskiner, OA-maskiner, materialhanteringsutrustning, kajmaskiner och hydrauliska transmissionsdelar. Kort sagt, våra lager kan användas överallt där det finns rotation eller linjär rörelse mellan mekaniska delar där smörjning inte är tillåten eller där extern smörjning är begränsad.
Med mer än 10 års erfarenhet av forskning, produktion och marknadsföring av självsmörjande lager, kan Marginal Bearing leverera inte bara högpresterande produkter utan också högkvalitativa tjänster, såsom materialval, simuleringstest, ingenjörsdesign och installation. Det självsmörjande lagret och teknologin utför nu sina fördelaktiga roller inom det traditionella industriområdet och tillhandahåller dessutom varierande lösningar inom industriområden som är relaterade till vårt dagliga liv såsom kollektivtrafik, underhållning, energi, anläggningsbyggande, miljöskyddsanläggningar och flygindustrin.
