Abstrakt:Detta dokument introducerar konceptet glidlagerfriktion och slitage, och förbättrar ytstrukturen på det befintliga glidlagret för att säkerställa att gränsfriktion bildas i det inledande skedet. När axeln roterar med hög hastighet kommer oljepumpens oljetillförsel snabbt in i vätskefriktionen. Axeln är inte i kontakt med glidlagret. Det ringformade oljespåret spelar en roll som kylning, spolning och smörjning, och det genererade skräpet reduceras avsevärt, vilket förlänger livslängden för glidlagret.
Nyckelord:centrifugalpump för polymerinsprutning; Glidande lager; Teknisk innovation; Fältansökan
1 Översikt
Det finns 4 polymerinsprutningsstationer och 188 polymerinsprutningspumpar i Lamadian Oilfield vid No. 6 Oil Production Plant. Det övre spelet för glidlagret är större än 0,3 mm och sidospelet är större än 0,2 mm.
2 Glidlager och friktionsförlustanalys
Lager är en komponent som stöder axeltappen, ibland även för att stödja de roterande delarna på axeln, motorns rotor och rotorn på flerstegs markpumpen etc. Beroende på friktionen och beskaffenheten hos lagerdelarna, lagret kan delas in i glidfriktionslager (kallas glidlager) och rullande friktionslager (kallas rullager). Glidande lager: om en smörjande film kan bildas på ytan av glidlagret för att separera ytan på det rörliga paret, kan glidfriktionen avsevärt minska friktionskoefficienten för ytan av det rörliga paret, och glidfriktionen kan vara avsevärt nedsatt. Eftersom ytan på det rörliga paret inte kommer i direkt kontakt kan slitage också undvikas. Glidlagret har stor lagerkapacitet, hög rotationsnoggrannhet, bra smörjeffekt och slagtålighet. Därför har det använts i stor utsträckning i oljefält. Bildandet av smörjoljefilmen är grundförutsättningen för normal drift av glidlagret. Faktorerna som påverkar bildningen av smörjfilmen inkluderar smörjningssättet, det rörliga parets relativa rörelsehastighet, smörjmedlets fysikaliska egenskaper och grovheten hos ytan på det rörliga paret. Utformningen av glidlagret bör bestämma den strukturella typen av lagret och välja smörj- och smörjmetoden i enlighet med lagrets arbetsförhållanden.
3 Analys av slitagemekanismer
Vidhäftande slitage. När de mikrokonvexa kropparna på friktionsytan hos det rörliga paret interagerar med varandra i vila, och punkterna är inbäddade tillsammans, det vill säga fenomenet "kallsvetsning" uppstår. Under relativ glidning överförs materialet från en yta till en annan yta eller separeras från den fästa ytan och bildar fria partiklar, vilket kallas adhesivt slitage.
(2) Slitande slitage. Fria hårda partiklar (som damm eller metallpartiklar orsakade av friktion) eller hårda mikrokonvexa som tränger in mellan friktionsytorna från utsidan och spåren på den mjuka materialytan. Det avskalade materialet bildar nya fria partiklar, och en sådan mikroskärningsprocess kallas abrasivt slitage.
4 Analys av glidlagermekanism
Lagret stödjer axeln. När axeln roterar i den måste det finnas stark friktion mellan axeln och glidlagret. Det allmänna glidlagermaterialet ska uppfylla följande krav: för det första ska det ha tillräcklig styrka och hårdhet vid arbetstemperatur. För att motstå enhetstrycket som utövas av axeltappen och slitstyrka; För det andra har den tillräckligt med plasticitet och seghet för att säkerställa en bra passform med axeln och motstå slag och vibrationer; För det tredje har den bra inkörningsförmåga, bra korrosionsbeständighet, bra värmeledningsförmåga och liten expansionskoefficient; För det fjärde är friktionskoefficienten med axeln minimum och smörjoljan kan hållas.
5 Problem och förbättring av glidlager i drift
Glidlagret fungerar i en miljö med tung belastning och höghastighetsrotation. Smörjoljan tvingas att cirkulera till ytan av friktionsparet av oljepumpen för att bilda en oljefilm. Eftersom oljefilmen är mycket slät och motståndet är mycket litet, reduceras friktionskraften kraftigt. På grund av olika anledningar kan glidlagret inte smörjas helt. När pumpaxeln trycks statiskt på lagret är sidospelet mellan lagret och axeln endast {{0}},08 mm, och det övre spelet är 0,17 mm, medan lagrets botten och axeln är i direkt kontakt med varandra och det finns inget utrymme. Det är svårt för smörjoljan att kringgå pumpaxeln för att bilda ett 360 graders ringformigt radiellt flöde, och det är svårt att uppnå den ideala smörjeffekten. När pumpen startas och stoppas omedelbart, bildar inte smörjoljan centrifugalkraft, inte tillräckligt med flytkraft kan genereras och pumpaxeln och lagret kan endast drivas av motorn till friktion och rotation. I detta ögonblick kommer det mesta av lagrets botten att generera torr friktion med axeln, vilket bildar hög temperatur, och den genererade höga temperaturen kommer att bränna och härda lagrets svartguldyta för att bilda kolavlagring. Denna svärtade och hårda höjdpunkt kommer att orsaka den allvarligaste skadan på pumpen, vilket gör att pumpaxeln får spår, lagret får gropar, denudering och denna typ av upprepad start och stopp av pumpen under lång tid kommer att orsaka sekundär skada, I allvarliga fall är lagerbussningen skadad, ytan på pumpaxeln är grov och livslängden är för kort. Detta orsakar torr friktion mellan metaller, vilket ger hög temperatur på kort tid, bränner ut glidlagret och orsakar stora mekaniska olyckor.
Olycksorsakerna analyseras enligt följande: först när pumpen står stilla. Axeln pressar glidlagret hårt för att göra spelet mellan glidlagret och axeln litet. När pumpen startas uppstår torrfriktion, vilket resulterar i slitage och nedfallande skräp av legeringar; Det andra är att trycket vid pumpens inlopp och utlopp är instabilt, vätskeslagkraften i pumpen är ojämn och vibrationen uppstår, glidlagret har utmattningsdeformation, spelet ökar och vibrationen uppstår och axeln slår mot glidlagret; För det tredje flöt sanden och dammet i luften mellan axeln och lagerbussningen, och lagret visade sig päronspår och spån; För det fjärde, när skräpet faller av allvarligt, kan lagret inte spolas, vilket blockerar oljeinloppet på lagerbussningen och avbryter smörjningen.
Enligt ovanstående analys, vid start och stopp av pumpen, har torrfriktion störst förslitningssannolikhet på glidlagret. Vi justerar glidlagrets ytstruktur, och smörjningen av axeln ändras från torrfriktion, gränsfriktion och blandad friktion till flytande friktion.
Vrid och fräs först två 4 mm breda och 2 mm djupa oljespår på båda sidor av glidlagret i axiell riktning, så att smörjoljan kan bilda 360 graders smörjspolnings- och kyleffekt i glidlagret. Borra genom hål φ 4 mm vardera, så att smörjoljan som innehåller diverse strömmar ut här, vilket inte bara stärker rengöringen av skräp och kylningen av pumpaxeln, utan också samlar den extra mängden olja på lagerytan i oljespåren på båda sidor. För det andra, i mitten av glidlagret i axiell riktning, fräsa två oljespår med en bredd på 2 mm och ett djup på i genomsnitt 2 mm, och borra diametern jämnt på lagerytan φ Det finns 9 oljelagringsgropar med en bredd på 2 mm och ett djup på 2 mm. När pumpen startas och stoppas finns det tillräckligt med smörjolja för att förbättra torrfriktionstillståndet. Eftersom oljefilmen mellan axeln och glidlagret hålls under 0,01 när pumpen går med hög hastighet, kan gränsfriktionen säkerställas. När axeln går med hög hastighet kommer oljetillförseln från det ringformade oljespåret snabbt in i vätskefriktionen. Axeln kommer inte i kontakt med glidlagret, och det genererade skräpet reduceras avsevärt, vilket förlänger glidlagrets livslängd.
6 Förmånsanalys
Ytbearbetningen av glidlagret är inte stor och kostnaden är mycket låg, såsom strömförbrukning, slitage på utrustning, arbete etc., mindre än 50 yuan. Priset för ett par lager för varje pump är 5000 yuan, och livslängden för två par glidlager kan förlängas med 20000 timmar efter förbättring. En pump kan spara 10 000 yuan per år. Om den appliceras på 188 högtryckspumpar för vatteninsprutning i hela anläggningen, kommer kostnaden att sparas med 1,8 miljoner yuan. För närvarande har den nya tekniken vunnit andra priset för marknadsföring av ny teknik i den sjätte oljeproduktionsanläggningen och blev gradvis populär och användes i området för sjätte oljeproduktionsanläggningen i juli 2010. Livslängden för det förbättrade glidlagret har förlängts med 2 översyn gånger jämfört med före förbättringen, vilket sparar landet miljontals yuan i underhållskostnader.
Mer about MG-090 Bronze Wrapped Bushings Specifikation & Tolerans:
MG-090 Bronze Wrapped Bushings Specification & Tolerance är höghastighets CNC-lager, höghastighetslager för utrustningsleder. Ansökan om hotell, byggmaterialaffärer, tillverkningsanläggning.
MG-090 brons självsmörjande lager använder en sorts högdensitetsbronslegering av speciella sammansättningar som underlag, legeringens yta är valsad med diamantmönster av oljefördjupningarna eller halvkuloljefördjupningar, denna typ av lager har en högre densitet, en högre lastkapacitet och en bättre antinötningsbeständig prestanda. Det har använts i stor utsträckning inom många områden som hissmaskiner, byggmaskiner, verktygsmaskiner och gruvmaskiner.
Produkterna används främst inom lyftmaskiner, entreprenadmaskiner, bilar, traktorindustri, verktygsmaskiner och gruvmaskiner.
